В РФ могут пересмотреть штрафы для фур из-за роста штрафов по системе "Платон"
30.04.2025 12:38
Информацию об этом опубликовала газета "Известия".
Согласно исполнительному директору Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики Ольге Федоткиной, среди грузоперевозчиков наблюдается увеличение штрафов за неоплату проезда, что, по ее мнению, связано с воздействием систем радиоэлектронной борьбы (РЭБ) на точки контроля оплаты проезда. Сейчас доля штрафов составляет 10–12%, в то время как ранее она не превышала 4%.Нарушения оплаты проезда грузовиков по трассам стали актуальной проблемой в связи с внедрением системы "Платон" и возникновением сложностей с работой автоматических пунктов весогабаритного контроля. В свете увеличения штрафов для фур, стоит обратить внимание на необходимость адаптации и совершенствования механизмов контроля оплаты проезда для обеспечения более эффективной работы системы.Тема: Проблема воздействия радиоэлектронных блокировок на работу устройств в автомобиляхНовые предложения:Под воздействием радиоэлектронной блокировки (РЭБ) возникает ситуация, когда система автомобиля неправильно идентифицирует работу устройства, считая его либо неисправным, либо находящимся в другом автомобиле.Согласно замечаниям председателя Центрального совета межрегионального профессионального союза водителей-профессионалов Александра Котова, водители, применяющие радиоэлектронные блокировки, активно маскируют государственные номера автомобилей, чтобы избежать штрафов. Однако такие действия негативно сказываются на других участниках дорожного движения.Перефразированный текст:Использование радиоэлектронных блокировок (РЭБ) в автомобилях может привести к тому, что система автомобиля неправильно распознает работу устройства, рассматривая его как неисправное или принадлежащее другому транспортному средству. Это создает путаницу и неопределенность в определении, какое устройство было подвергнуто блокировке и в каком автомобиле оно находится.Подчеркнув важность проблемы, председатель Центрального совета межрегионального профессионального союза водителей-профессионалов, Александр Котов, отметил, что водители, применяющие РЭБ, активно скрывают государственные номера своих автомобилей с целью избежать штрафов. Однако такие действия наносят ущерб не только им самим, но и другим участникам дорожного движения, создавая дополнительные риски и препятствия на дороге.Специалисты Минтранса активно работают над решением проблемы с устройствами, блокирующими работу системы "Платон". Об этом заявил замдиректор департамента государственной политики в области дорожного хозяйства ведомства Антон Козлов. Он подчеркнул, что для предотвращения необоснованных штрафов для грузоперевозчиков были установлены специальные устройства на части рамок, контролирующих оплату в системе "Платон", способные обнаруживать воздействие систем радиоэлектронной борьбы и блокировать эту рамку.В связи с этим депутаты выразили готовность разработать законодательную инициативу о запрете продажи подобных устройств. Заместитель председателя экономического совета ЛДПР Алексей Лапушкин подчеркнул важность принятия мер для обеспечения надлежащего функционирования системы "Платон" и предотвращения возможных нарушений.Таким образом, вопросы связанные с обходом платежей в системе "Платон" становятся все более актуальными и требуют комплексного подхода со стороны законодателей и специалистов в области дорожного хозяйства.Важно отметить, что в сфере обеспечения безопасности на дорогах возникают определенные проблемы из-за противоречий в законодательстве, касающихся работы АПВГК. Это приводит к тому, что определенные виды деятельности, такие как службы грузовых эвакуаторов, оказываются в "серой зоне". Необходимо разработать более четкие правила и регламенты для данной сферы.Кроме того, в рамках правил дорожного движения существует разделение между "Перевозкой грузов" и "Буксировкой транспортных средств", однако при выполнении задач АПВГК это различие не всегда учитывается. Об этом подчеркнул Валерий Москалев, президент Ассоциации профессиональных служб эвакуации и буксировки транспорта.Важно обратить внимание на необходимость устранения пробелов и неоднозначностей в законодательстве, чтобы обеспечить более эффективную и безопасную работу АПВГК. Ключевым аспектом является установление четких правил и стандартов для служб грузовых эвакуаторов, чтобы избежать возможных недоразумений и конфликтов в процессе выполнения их задач.Минтранс активно работает над внесением изменений в законодательство, касающееся работы автопогрузчиков и процедуры наложения штрафов. В частности, ведомство планирует внедрить новую систему информирования перевозчика и водителя в случае превышения допустимых норм. Согласно высказыванию специалиста, при буксировке частичной загрузки на эвакуатор возникает нагрузка от фуры, что указывает на перегрузку. Он также отметил, что эвакуация является формой буксировки, поэтому она не подпадает под требования по весу, нагрузке на ось и габаритам.Эксперт: В связи с внедрением новых мер по контролю за соблюдением правил дорожного движения, министерство планирует установить временной буфер между выявлением нарушения и наложением штрафа. Это позволит исключить возможность ошибочных результатов в случае проезда транспортного средства через другие контрольные пункты. Кроме того, представленное инициативой депутата Владислава Даванкова запретить использование передвижных и мобильных комплексов для фиксации нарушений правил дорожного движения вызвало широкий общественный резонанс. Даванков указал на то, что такие мобильные комплексы чаще всего устанавливаются в местах с неочевидными ограничениями, что может привести к недовольству среди водителей.В свете этих изменений в системе контроля за соблюдением ПДД, важно обратить внимание на то, какие дополнительные меры безопасности будут предприняты для обеспечения эффективности и справедливости в процессе выявления и наказания нарушений.В современном мире все больше водителей сталкиваются с проблемой недобросовестных операторов систем контроля скорости. Парламентарий подчеркнул, что камеры-треноги, установленные с нарушением требований, могут значительно искажать результаты измерений, что приводит к несправедливым штрафам и ущемлению прав водителей.Более того, некоторые операторы систем контроля скорости завышают погрешность измерений, что создает дополнительные проблемы для автовладельцев. Нарушение требований при установке камер может привести к серьезным последствиям, таким как лишение водительских прав или неправомерное начисление штрафов.Необходимо принимать меры по контролю за деятельностью операторов систем контроля скорости и обеспечению соблюдения всех установленных стандартов. Важно защищать интересы водителей и обеспечивать справедливость при применении штрафов за нарушения ПДД.