В ГД выступили против повышения налога на старые автомобили
09.07.2025 14:13
Зампредседатель комитета по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Рафаэль Марданшин высказал свою позицию по этому вопросу. Он выразил мнение, что идея повышения налога неправильная, несмотря на интересы автодилеров.
"Дилеры, конечно, стремятся увеличить продажи и доходы, но я считаю, что это не должно происходить за счет введения дополнительных налогов на старые автомобили. Существующий транспортный налог, на мой взгляд, вполне адекватен. Увеличивать его только из-за возраста машины — неправильное решение", — подчеркнул Марданшин.По его мнению, важно разработать более обоснованные и сбалансированные меры по стимулированию обновления автопарка и содействию экологической безопасности. Вместо повышения налогов следует рассмотреть возможность введения льготных программ для владельцев старых автомобилей, поощряющих их обновление на более экологичные модели.Вопрос о транспортном налоге для автомобилей старше определенного возраста вызывает дебаты среди парламентариев. Один из депутатов высказал опасения относительно возможности возникновения несправедливых ситуаций, когда многие старые машины остаются в хорошем состоянии. Он подчеркнул, что состояние автомобиля не всегда зависит от его возраста, и привел примеры того, как некоторые машины могут быть исправны даже спустя 25 лет эксплуатации.По мнению данного парламентария, необходимо пересмотреть предложения о частоте прохождения техосмотра для автомобилей старше 15 лет. Он считает, что предложение проводить техосмотр дважды в год для таких автомобилей является излишним. Депутат выразил опасения относительно возможности введения чрезмерных требований, утверждая, что при таком подходе к техосмотру можно дойти до абсурда, предлагая проводить его даже ежеквартально для автомобилей старше 20-30 лет.Таким образом, важно учитывать не только возраст автомобиля, но и его реальное техническое состояние при установлении налоговых обязательств и требований к прохождению техосмотра. Предложения о частоте и объеме технического осмотра должны быть обоснованы и сбалансированы, чтобы избежать несправедливости и излишеств в отношении владельцев старых автомобилей.Инициативу ассоциации прокомментировал зампред комитета Госдумы по экономической политике Артем Кирьянов. Он подчеркнул, что введение таких мер станет не вполне корректным, учитывая экономические обстоятельства и санкционное давление, в результате чего средний возраст автомобилей в России продолжает расти.Согласно высказыванию депутата, налоги не должны рассматриваться как наказание. По его мнению, использование повышенных ставок налогообложения для стимулирования приобретения более новых и молодых автомобилей является некорректным подходом.По словам Артема Кирьянова, важно учитывать разнообразные факторы, влияющие на автомобильный рынок, прежде чем вводить новые налоговые меры. Он также отметил необходимость более глубокого анализа последствий подобных инициатив для экономики страны.Решение властей о введении новых и увеличении действующих госпошлин для водителей было принято на заседании российского кабмина. Это связано с необходимостью компенсировать фактические расходы госорганов на предоставление услуг. Однако, согласно мнению Кирьянова, простые инициативы в сфере налогообложения не способны полностью решить проблему обеспечения качественных и безопасных автомобилей. Он подчеркнул, что для этого требуется комплексный подход и долгосрочная стратегия.Кирьянов отметил, что важно не только вводить актуальные расценки, учитывая инфляцию и изменяющиеся экономические условия, но и создавать стимулы для производителей автомобилей развивать технологии безопасности и экологичности. Только таким образом можно обеспечить устойчивое развитие автомобильной отрасли и повысить уровень безопасности на дорогах.Важно помнить, что увеличение налоговых бремен для водителей не должно привести к увеличению стоимости автомобилей, иначе это может негативно сказаться на доступности транспортных средств для населения. Поэтому необходимо тщательно продумывать меры по регулированию автомобильной отрасли, с учетом интересов всех сторон: государства, производителей, и потребителей.В связи с увеличением экологических проблем в стране, правительство России рассматривает вопрос о повышении налога на автомобили, которым более 15 лет. Эта мера направлена на сокращение выбросов вредных веществ в атмосферу и улучшение экологической ситуации в городах.Кроме того, повышение налога на старые автомобили может стимулировать владельцев заменить свои устаревшие транспортные средства на более экологически чистые и безопасные модели. Такой подход способствует снижению уровня загрязнения окружающей среды и повышению безопасности дорожного движения.Новый налоговый механизм также может способствовать развитию рынка автомобилей с низким уровнем выбросов и стимулировать производителей предлагать более экологически чистые модели. Это в свою очередь способствует снижению вредного воздействия на окружающую среду и улучшению качества жизни граждан.