Ошибка экипажа и диспетчера привела к крушению Ан-24 около Тынды

Причинами крушения самолёта Ан-24 в Амурской области стало сочетание нескольких факторов, включая ошибки экипажа и авиадиспетчера, говорится в окончательном отчёте Межгосударственного авиационного комитета (МАК).

В отчёте отмечается, что авиационное происшествие произошло из-за совокупности обстоятельств: экипаж фактически был не готов выполнять полёты на аэродромы, перешедшие на давление QNH (атмосферное давление, приведённое к среднему уровню моря по стандартной атмосфере). Это привело к ошибкам в применении значений давления (QNH/QFE) на аэродроме Тында.

Кроме того, одной из причин стала передача диспетчером без запроса экипажа значения давления QNH, выраженного в миллиметрах ртутного столба, а также отсутствие контроля со стороны экипажа за соответствием используемых величин барометрического давления и заданных высот.

Дополнительно экипаж отключил систему раннего предупреждения о приближении к земле, а диспетчер не имел возможности контролировать высоту полёта, поскольку на аэродроме Тынды не функционировало оборудование вторичной радиолокации.

Самолёт Ан-24, выполнявший рейс Хабаровск – Благовещенск – Тында, разбился 24 июля в 15 километрах от пункта назначения. На борту находились 6 членов экипажа и 43 пассажира, включая 5 детей. В результате катастрофы никто не выжил.

Среди погибших — заслуженный хирург из Хабаровска, 71-летний Леонид Майзель, а также пятеро сотрудников РЖД. По факту происшествия было возбуждено уголовное дело. Позже специалисты обнаружили на месте крушения бортовые самописцы, которые были доставлены в Москву для расшифровки.