Более 40 эскалаторов столичного метро прошли грузовые испытания с начала года
11.08.2026 12:56
Об этом сообщили в пресс-службе столичного Дептранса. Такие работы позволяют заранее выявлять возможные технические отклонения и поддерживать оборудование в исправном состоянии.
Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов подчеркнул, что в будние дни метро совершает около 8 миллионов поездок, поэтому вопрос надежности и безопасности пассажирской инфраструктуры имеет особое значение. Регулярные проверки помогают обеспечить стабильную работу эскалаторов в условиях высокой нагрузки и предотвратить внештатные ситуации. Во время испытаний специалисты создают условия, максимально приближенные к реальной эксплуатации при большом пассажиропотоке. На ступени эскалатора размещают специальные грузы, которые имитируют вес людей при интенсивном движении, а затем оценивают работу механизма, в том числе эффективность тормозной системы. Если в ходе проверки выявляются какие-либо замечания, оборудование дополнительно настраивают и при необходимости проводят ремонтные работы. Подобные испытания являются важной частью планового обслуживания метро и направлены на то, чтобы пассажиры могли пользоваться подземкой безопасно и без перебоев.Переписанный текст:Перед вводом оборудования в эксплуатацию специалисты тщательно проверяют его работу в максимально приближенных к реальности условиях. В частности, моделируется экстренная остановка эскалатора, чтобы убедиться, что тормозная система срабатывает безотказно и лестничное полотно останавливается плавно и безопасно.Подобные испытания помогают подтвердить, что эскалаторы сохраняют надежность даже при высокой нагрузке и способны бесперебойно работать в часы пик, когда пассажиропоток особенно велик. Это особенно важно для крупных транспортных систем, где от исправности оборудования напрямую зависит безопасность и комфорт пассажиров. Сегодня столичное метро насчитывает 306 станций с учетом МЦК и более 920 километров линий в однопутном исчислении, поэтому поддержание высокого уровня технической готовности остается одной из ключевых задач.Проверки выполняются в строгом соответствии с действующими техническими нормативами и требованиями безопасности. При испытаниях нагрузка на одну ступень составляет от 240 до 325 килограммов, а замедление лестничного полотна при торможении не должно превышать 2 метра в секунду за секунду. Такие параметры позволяют объективно оценить работу системы и убедиться, что оборудование соответствует установленным стандартам. В результате эскалаторы могут безопасно использоваться в повседневной эксплуатации, обеспечивая надежное и стабильное движение пассажиров.Все ремонтные и восстановительные работы в метро ведутся под строгим контролем инспекторов технической безопасности и профильных организаций, что позволяет обеспечивать высокий уровень надежности и бесперебойную работу инфраструктуры. Такой подход особенно важен для крупной транспортной системы, где любые неполадки могут повлиять на удобство и безопасность пассажиров.За первые шесть месяцев специалисты метрополитена провели капитальный ремонт 19 эскалаторов, а также выполнили средний ремонт более чем на 110 единицах оборудования. Помимо этого, за указанный период было обновлено свыше 10 километров путей и более 2 тысяч шпал, модернизировано более 30 километров кабельных линий, заменено свыше 15 тысяч элементов освещения и 1,8 тысячи коробов контактного рельса. Эти работы помогают поддерживать техническое состояние объектов на высоком уровне и продлевать срок их службы.Как правило, ремонт проводится в ночное время, когда метрополитен уже закрыт для пассажиров. Это позволяет минимизировать неудобства для горожан и выполнять сложные технологические операции без нарушения графика движения поездов. Если же для проведения работ эскалатор необходимо временно вывести из эксплуатации, на станции на этот период изменяют схему обслуживания и организации пассажиропотока.На станции метро «Парк культуры» Кольцевой линии уже завершили ремонт эскалатора большого наклона. Работы выполнили раньше запланированного срока, что позволило быстрее вернуть оборудование в эксплуатацию и снизить неудобства для пассажиров. В ходе ремонта специалисты полностью пересобрали механизм, а также заменили все необходимые детали и узлы, которые требовали обновления.Сейчас на станции продолжается ремонт второго эскалатора — малого наклона. Такие работы обычно проводятся для того, чтобы повысить надежность оборудования, продлить срок его службы и обеспечить более безопасное и комфортное движение пассажиров. После завершения всех этапов технического обслуживания эскалатор должен работать стабильно и без перебоев.Ранее сообщалось, что подобные плановые ремонты помогают поддерживать инфраструктуру метро в исправном состоянии и своевременно устранять возможные неисправности. Это особенно важно для станций с высокой пассажирской нагрузкой, где эскалаторы ежедневно работают в интенсивном режиме.